与传统艺术生物船只燃料油车子船差距，该船型在节水绿色环保方向更具相关性优越：不断可控制成本约20%的水耗，减掉约27%的碳尾气排卸标准、30%的氮被金属腐蚀物尾气排卸标准、99%的塑炼物尾气排卸标准和90%不低于PM颗粒肥料物尾气排卸标准。船只进行运营人员后可实现了24%不低于的减碳率，每航次可减掉二被腐蚀碳尾气排卸标准2100多吨。

沈氏节能公司新式的LNG各类高压循环流化床器防冷结工艺保证 了环保设备在恶劣的条件下的平稳正常运作，为国际船舶的的安全航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。